Maserati ẩn ý về khả năng hồi sinh động cơ V8?

[Đăng Nguyen]

Loại bài

Bài dịch

Một số mẫu xe hiện đại mang tính biểu tượng nhất của hãng từng trang bị khối động cơ V8, và cỗ máy này có thể sẽ tái xuất trên các dòng xe mang logo Cây Đinh Ba? Maserati ẩn ý về khả năng hồi sinh động cơ V8 nhưng hiện tại vẫn tập trung khai thác tiềm năng của khối Nettuno V6.

Maserati được biết đến với rất nhiều giá trị cốt lõi. Hãng xe Ý đã đứng vững trước thử thách của thời gian, tồn tại lâu hơn các thương hiệu ô tô khác bất chấp những lời hoài nghi. Sau tất cả, vẫn luôn có những tín đồ khao khát được sở hữu một chiếc Maserati.

Trong giai đoạn trỗi dậy của thương hiệu vào giữa những năm 2000 và 2010, hai mẫu xe Quattroporte và GranTurismo đều được cung cấp sức mạnh từ khối động cơ V8 có nguồn gốc từ Ferrari. Tuy nhiên, Maserati đã tinh chỉnh để biến nó thành bản sắc riêng, trở thành "thẻ bài nhận diện" cho thương hiệu.

Sau nhiều năm nói lời chia tay với động cơ V8, cánh cửa cho cỗ máy này trở lại dường như đang đươc mở rộng.

Trong một buổi gặp gỡ truyền thông, ông Santo Filici – Giám đốc Điều hành của Maserati thẳng thắn chia sẻ khi được hỏi về động cơ V8: “Giới hạn duy nhất là bầu trời”.

Dù tuyên bố này có phần mơ hồ, nhưng hãng đang xem xét mọi khía cạnh cho tương lai và không loại trừ bất kỳ khả năng nào.

Mặc dù vậy, ông Filici vẫn nhấn mạnh sự tự hào của hãng đối với khối động cơ Nettuno V6 tăng áp kép do chính Maserati tự tay phát triển. Hãng đã đầu tư rất nhiều tiền bạc lẫn thời gian phát triển cho khối động cơ này, và nó hiện đang cung cấp sức mạnh cho toàn bộ dải sản phẩm.

Ông Felici cho biết họ rất muốn “khai thác” triệt để cỗ máy này để thể hiện tiềm năng to lớn của nó. Ông khẳng định hãng có thể làm bất cứ điều gì với Nettuno xét về mặt hiệu năng, nhưng vẫn đảm bảo sự thân thiện với môi trường.

Những tuyên bố trên hoàn toàn có cơ sở, nếu nhìn vào khối động cơ Nettuno V6 đang được ứng dụng rộng rãi từ Grecale cho đến mẫu xe thuần đua MCXtrema.

Trên phiên bản Grecale tiêu chuẩn, cỗ máy này sản sinh công suất khoảng 300 mã lực, trong khi với MCXtrema, con số này lên tới khoảng 730 mã lực. Dù mỗi phiên bản có sự khác biệt về hệ thống hybrid và các thành phần cấu tạo khác, nhưng xét trên hệ quy chiếu chung vẫn là khối động cơ V6.

Trở lại với giấc mơ V8 của Maserati, việc hiện thực hoá là có thể nhưng nhiều khả năng sẽ là chỗ máy V8 HEMI thuộc liên minh Stellantis. Tuy nhiên cỗ máy này được sinh ra mang sức mạnh cơ bắp thuần tuý thay vì sự hung bạo được kiểm soát một cách nghệ thuật như phong cách nhẹ nhàng, tinh tế của Maserati.

Tất nhiên Maserati hoàn toàn có thể tự phát triển động cơ V8 riêng, nhưng hãng sẽ phải tiêu tốn nhiều nguồn lực chưa kể khoản đầu tư khổng lồ. Bây giờ chưa phải lúc!

Tham khảo Maserati