Supercar
Đam Mê Xe
- Bài viết
- 1,017
- Loại bài
- Bài dịch
Dự án coachbuilt Rolls-Royce Nightingale bước vào giai đoạn thử nghiệm khắc nghiệt nhất, riêng chiếc cốp đặc biệt kiểu "đàn piano" đã phải đóng mở 15.000 lần.
“Dự án Nightingale nắm giữ tinh thần táo bạo từng thôi thúc Ngài Henry Royce chế tạo ra những mẫu xe thử nghiệm mang ký hiệu ‘EX’ vào những năm 1920, khát vọng khám phá xem Rolls-Royce thực sự có thể đạt tới giới hạn nào, không chịu sự ràng buộc bởi các quy chuẩn thông thường. Rất ít mẫu xe trong lịch sử thương hiệu đòi hỏi sự kỳ công lớn đến vậy từ những người kiến tạo nên chúng.
Đó là lý do tại sao Dự án Nightingale đang được thử nghiệm với sự khắt khe y hệt cách nó được hình thành.
Chương trình bắt đầu trên những cung đường châu Âu – nơi Rolls-Royce từng khẳng định tên tuổi với thế giới từ một thế kỷ trước, trước khi tiếp tục chinh phục mọi điều kiện khí hậu mà các khách hàng của chúng tôi có thể lựa chọn để cầm lái.
Từng chi tiết đều đang được tinh chỉnh đến mức độ phi thường, ngay cả âm thanh của phần nắp cốp ‘Piano Boot’ sau 15.000 chu kỳ vận hành. Không gì kém hơn thế mới xứng tầm với thương hiệu, hoặc với một tuyệt phẩm xe hơi thực sự đặc biệt này”, Chris Brownridge - Giám đốc điều hành Rolls-Royce Motor Cars
Rolls-Royce Motor Cars công bố Dự án Nightingale, bộ sưu tập Coachbuild Collection giới hạn chỉ 100 chiếc dành cho khách hàng đặt hàng riêng.
Kết hợp trọn vẹn sự tự do trong thiết kế của dòng xe thủ công đỉnh cao cùng hệ truyền động thuần điện của Spectre, Nightingale đại diện cho biểu hiện xa hoa nhất về những gì Rolls-Royce có thể đạt được ở thời điểm hiện tại, đồng thời mang đến một cái nhìn đầy lôi cuốn về tương lai.
Xe siêu sang mui trần Rolls-Royce Nightingale có mức giá 9,5 triệu USD quy đổi hơn 247 tỷ đồng, chưa tính đến các yêu cầu cá nhân hóa đặc biệt.
Ngay từ khoảnh khắc dự án được giới thiệu, các khách hàng đặt xe đã khẳng định những chiếc xe này sẽ được cầm lái và tận hưởng trên khắp thế giới.
Việc chuẩn bị cho dự án Nightingale sẵn sàng bước vào những hành trình đòi hỏi Rolls-Royce phải thực hiện những nỗ lực phi thường, đưa các nguyên mẫu trải qua một trong những chương trình thử nghiệm khắt khe nhất trong lịch sử thương hiệu.
Các kỹ sư của Rolls-Royce sẽ dành tổng cộng 350 tuần để kiểm chứng dự án Nightingale tại những điều kiện khắc nghiệt nhất về địa điểm và cách thức mà khách hàng dự định cầm lái.
Những chiếc xe nguyên mẫu sẽ di chuyển từ những cung đường ven vách đá Địa Trung Hải, Vòng Bắc Cực cho đến các sa mạc tại Bán đảo Ả Rập, chịu đựng nhiệt độ khắc nghiệt và độ cao lên tới 2.750 mét.
Chương trình bắt đầu tại Nam Âu, Nightingale quay trở lại những cung đường nơi Rolls-Royce thiết lập phương pháp tiếp cận tỉ mỉ trong việc phát triển xe hơi hơn 100 năm trước.
Tại miền nam nước Pháp, mối liên kết này càng trở nên sâu sắc hơn khi Nightingale lấy tên từ "Le Rossignol" trong tiếng Pháp có nghĩa là ‘chim sơn ca’, tên của ngôi nhà mà Henry Royce đã xây dựng cho các nhà thiết kế và kỹ sư ở vùng Riviera thuộc Pháp.
Vào đầu thế kỷ 20, các kỹ sư của Rolls-Royce thường đưa xe hơi trải qua các bài kiểm tra tốc độ và độ bền khắc nghiệt xuất phát từ cơ sở này cùng trung tâm thử nghiệm của thương hiệu tại Châteauroux, cũng như trên các cung đường giữa Monte Carlo và London.
Hơn một thế kỷ sau, Nightingale tiếp tục thực hiện truyền thống đó nhưng khắt khe hơn bất kỳ chiếc Rolls-Royce nào từng xuất hiện trước đây.
Chương trình thử nghiệm đường trường đánh dấu giai đoạn mới nhất trong hành trình phát triển bắt đầu từ gần 3 năm trước. Các nguyên mẫu tĩnh đã hoàn thành hơn 1.430 giờ mô hình hóa khí động học, gồm các mô phỏng kỹ thuật số tiên tiến và thử nghiệm trong hầm gió.
Kết quả của công việc phòng thí nghiệm sẽ được kiểm chứng tại cơ sở thử nghiệm tốc độ cao riêng tư, nơi Nightingale sẽ đạt tốc độ lên tới 250 km/h (155 mph).
Tại đây, những chiếc xe sẽ trải qua quá trình phân tích diện rộng nhằm triệt tiêu tiếng ồn của gió cho đến khi nó gần như không thể cảm nhận được, qua đó bảo tồn sự kết hợp vô song giữa sức mạnh, sự tĩnh lặng tuyệt đối và tính năng vận hành "effortless" (nhẹ nhàng) định hình nên Bộ sưu tập Coachbuild này.
Sự tỉ mỉ cũng được mở rộng sang chuyển động của luồng không khí bên trong khoang xe. Rolls-Royce đã phát triển tấm chắn gió thuần điện được thiết kế riêng cho Nightingale, được chế tạo tinh xảo và hoàn thiện đẹp mắt nhằm ngăn không cho luồng không khí áp suất cao vòng ngược về phía trước khoang hành khách từ phía sau.
Trang bị này sẽ được thử nghiệm ở nhiều dải tốc độ khác nhau để giảm thiểu các mức độ xáo trộn không khí trong cabin vốn đã rất thấp, đồng thời giữ nhiệt độ khi xe được vận hành trong điều kiện thời tiết lạnh hơn với phần mui được hạ xuống.
Quyết tâm duy trì sự tinh tế đặc biệt của chiếc xe trong hầu hết mọi môi trường cũng được mở rộng đến phần mui xe.
Được bọc bằng vật liệu cách âm độc đáo kết hợp giữa chất liệu cashmere, vải và vật liệu composite hiệu suất cao, phần mui xe sẽ trải qua 10 bài kiểm tra riêng biệt đối với lớp vải, cơ chế đóng mở và hiệu suất hoạt động ở nhiệt độ lên tới 80°C.
Những điều kiện khắc nghiệt này phản ánh yêu cầu khắt khe từ khách hàng sở hữu Nightingale, những người dự định lái chiếc xe của họ quanh năm ở mọi ngóc ngách trên thế giới.
Điểm nổi bật của Nightingale là phần cốp xe Piano Boot, một tính năng chưa từng thấy trên bất kỳ dòng xe Rolls-Royce nào trước đây.
Mở sang một bên theo cơ chế tay đòn, bộ phận này sẽ phải chịu tới 15.000 chu kỳ đóng và mở, đảm bảo rằng việc sử dụng lặp đi lặp lại không bao giờ làm gián đoạn "màn trình diễn" hoàn hảo và thao tác mượt mà của cử chỉ mang tính biểu tượng này cho các thế hệ mai sau.
Tuy nhiên, không phải mọi yếu tố định nghĩa nên Nightingale đều có thể đo lường được. Các thiết bị đo đạc có thể ghi lại dữ liệu chính xác, nhưng chính phán đoán và trực giác của những kỹ sư giàu kinh nghiệm nhất tại Rolls-Royce mới là yếu tố quyết định cuối cùng xem chiếc xe siêu sang này đã đạt được sự tĩnh lặng và uy quyền mà Rolls-Royce vốn nổi danh hay chưa.
Tham khảo Rolls-Royce
