Mê Xe
Tìm Xe
- Bài viết
- 95
- Loại bài
- Bài dịch
Việc tiếp nhiên liệu cho BMW iX5 Hydrogen chỉ mất vỏn vẹn 5 phút, nhanh hơn bất kỳ mẫu xe điện nào của thương hiệu. Tầm hoạt động khoảng 750 km (466 dặm) và khả năng tăng tốc tương tự như iX5 chạy điện.
BMW chưa sẵn sàng chính thức ra mắt iX5 Hydrogen, nhưng hãng đã thực hiện nhiều phương án thay thế từ trưng bày mẫu xe trong quá trình thử nghiệm hoàn toàn không ngụy trang, hé lộ một số chi tiết cốt lõi mới.
Có thể iX5 Hydrogen sẽ không phải là dòng xe bán chạy như các biến thể X5 khác, nhưng điều này không ảnh hưởng đến tầm quan trọng của mẫu xe Hydrogen.
Thiết kế của iX5 Hydrogen gần như y hệt các phiên bản động cơ đốt trong và thuần điện. BMW cũng không cần thiết làm mẫu xe này khác biệt, khi nhu cầu của khách hàng cũng không muốn chiếc xe ZEV (không phát thải) này khác với những phương tiện thông thường.
iX5 Hydrogen mang ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse, chiếc SUV mang dáng dấp của sự tinh tế và trau chuốt.
BMW cho biết, quá trình thử nghiệm hiện tại tập trung vào việc hoàn thiện cách hệ thống fuel cell (pin nhiên liệu), pin điện áp cao và mô-tơ điện tương tác với nhau.
iX5 Hydrogen đặt mục tiêu đạt tầm hoạt động lên tới 750 km (466 dặm), đồng thời sẽ sánh ngang với một chiếc iX5 chạy điện tương đương, có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong chưa đầy 5 giây. Việc đổ đầy nhiên liệu cho iX5 sẽ mất chưa đầy 5 phút.
Hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ 3 của chiếc SUV đang trải qua giai đoạn thử nghiệm nguyên mẫu cuối cùng trước khi được hoàn thiện để đưa vào sản xuất thương mại tại cơ sở BMW Group Plant Steyr.
“Tham vọng của chúng tôi đối với BMW iX5 Hydrogen rất rõ ràng là chiếc BMW thực thụ, mang lại niềm vui lái Xe tuyệt đối”, ông Josef Hochreiter - Trưởng bộ phận xe hydro của BMW Group chia sẻ.
“Một hệ thống tổng thể được phối hợp hoàn hảo đóng vai trò cốt lõi cho điều này. Các bài kiểm tra hiện tại chứng minh cách hệ thống pin nhiên liệu, pin điện áp cao và hệ thống truyền động điện đã được tích hợp thành công như thế nào, đồng thời cho thấy BMW đang phát triển công nghệ này hướng tới sản xuất thương mại một cách bài bản ra sao.”
Quá trình chuyển giao sang sản xuất hàng loạt ghi nhận sự hợp tác chặt chẽ giữa bộ phận phát triển tại Munich và nhà máy Steyr.
Tại Steyr, các bệ thử nghiệm và thiết bị sản xuất đầu tiên đã được lắp đặt, kết hợp với chương trình đào tạo nhân sự theo từng giai đoạn. Kinh nghiệm thu được từ quá trình lắp ráp thử nghiệm tại Munich được chuyển giao trực tiếp cho đội ngũ ở Steyr nhằm tạo tiền đề cho giai đoạn tăng tốc sản xuất sau này.
Dự án phát triển hệ động lực và bình chứa hydro cho BMW iX5 Hydrogen nhận được nguồn tài trợ từ Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Đức trong khuôn khổ dự án "HyPowerDrive" (thuộc chương trình IPCEI Hy2Move). Khoản hỗ trợ tài chính gồm 191 triệu Euro từ chính phủ liên bang Đức và 82 triệu Euro từ bang Bavaria.
Dự án do Projektträger Jülich quản lý kinh phí và NOW GmbH chịu trách nhiệm điều phối.
Tham khảo BMW
