Supercar
Đam Mê Xe
- Bài viết
- 573
- Loại bài
- Bài sản xuất
Đơn cử như Ford Ranger, Ford Everest,... đã không còn dùng nắp đậy bình nhiên liệu, thay vào đó là dùng bộ van đậy đóng/mở nhanh.
Trong số những điều phiền toái khi sử dụng ô tô thì việc nạp nhiên liệu (đổ xăng hoặc dầu) không đứng đầu danh sách, thao tác vặn nắp bình xăng cũng không gây khó khăn; trừ khi nắp bị kẹt và cần nhiều lực để cạy ra.
Điều kinh khủng nhất liên quan đến nhiên liệu là lái xe nhưng chưa đóng nắp bình nhiên liệu.
Một số hãng xe đã nhận ra vấn đề trên, vào năm 2009 Ford đã ra mắt hệ thống Easy Fuel không nắp đậy trên chiếc Explorer. Không có nắp bình xăng, thao tác nạp nhiên liệu chỉ cần đưa vòi vào hộc xăng mà không cần tìm nắp đậy hoặc vặn chặt lại.
Thời điểm gần đây, nắp đậy bình nhiên liệu truyền thông đã dần biến mất trên các mẫu xe mới và hệ thống nắp đậy thông minh được nhiều hãng áp dụng như Ford, Cadillac, Chevrolet, GMC, Honda...
Thao tác nhanh và thuận tiện là điểm mạnh của trang bị này, tuy nhiên vẫn còn nhược điểm lớn khiến quá trình phổ biến bị chậm hơn.
Hệ thống không có nắp đậy và thay thế bằng van lò xo đóng kín cổ bình. Thiết lập cấu trúc 1 chiều nên chỉ cần đẩy đầu vòi bơm là van sẽ mở ra và đóng lại khi rút vòi.
Việc nạp nhiên liệu diễn ra nhanh chóng và thuận tiện khi dùng vòi bơm tại trạm nhiên liệu, trong trường hợp phải đổ từ thùng nhựa hoặc các can xăng rất cần chiếc phễu đặc biệt nhằm hạn chế hư hỏng hệ thống đóng/mở của van và nguy cơ van bị kẹt trong điều kiện thời tiết lạnh.
Khi van bị kẹt sẽ báo đèn hệ thống - "check engine" và cần tìm đại lý gần nhất để kiểm tra và sửa chữa.
Ngoài ra với cấu trúc như trên, việc cố gắng hút xăng ra khỏi xe thực sự khó khăn. Ở mặt tích cực chi tiết này giúp chủ nhân chống trộm.
Đa phần cánh tài xế không gặp các tình huống "dở khóc dở cười" với hệ thống này. Tuy nhiên đối với những ai thường lái xe vào các địa hình hiểm trở và cần tiếp nhiên liệu thì mức độ khó chịu cao hơn.
Tổng hợp
