Lamborghini Huracan từ lâu được biết đến là mẫu siêu xe ở phân khúc thấp trong danh mục sản phẩm của thương hiệu xe Ý, qua đó những người chơi xe dễ có cơ hội tiếp cận với nhãn hiệu siêu xe lừng danh này. Tính đến nay, Huracan đã bước qua tuổi thứ 8 và đã từng phá vỡ nhiều kỷ lục về doanh số giúp thương hiệu Lamborghini phát triển mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Hiện tại, doanh số của dòng siêu xe này chỉ đứng sau dòng SUV bán chạy Urus.
Mới đây, chiếc Huracan thứ 20.000 đã chính thức lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất của thương hiệu, đánh dấu một cột mốc đáng nhớ cho dòng xe “Baby Lambo” trứ danh. Ngay cả người tiền nhiệm Gallardo với tổng cộng 10 năm sản xuất (2003 đến 2013) mới chỉ đạt đến con số tổng có 14.022 xe được lắp ráp. Lamborghini Huracan chỉ cần 5 năm để đạt được mức sản lượng này và cho tới nay, chiếc xe thứ 20.000 đã chính thức rời nhà máy. Chiếc Huracan thứ 20.000 là một chiếc Huracan STO được sơn màu xám mờ của một khách hàng may mắn đến từ Công quốc Monaco.
Lamborghini Huracan STO là một trong số 12 dòng Huracan từng được thương hiệu phát triển trong suốt thời gian qua. Phiên bản gần đây nhất vừa được ra mắt chính là dòng xe Huracan Tecnica với thiết kế chịu ảnh hưởng lớn từ những mẫu siêu xe hàng đầu.
Lamborghini Huracan STO được trang bị động cơ V10 có khả năng sản sinh công suất 640 mã lực, mô-men xoắn 565 Nm tại 6.500 vòng/phút, tỷ số trọng lượng trên công suất ở mức 2,09 kg/mã lực. Với tỉ lệ này, chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 3 giây, phanh từ 100 km/h đến 0 km/h trong 30 mét, 200 km/h đến 0km/h trong 110 mét.
Trên Huracan STO, hiệu quả khí động học được tối ưu hóa từ những chi tiết nhỏ nhất. Chính mục đích này đã làm thay đổi đáng kể thiết kế của xe cũng như kết cấu ở phần cản trước. Huracan STO đã được thiết kế với phần trước đúc liền theo kiểu “confango”. Có thể thấy, đây chính là một chi tiết quen thuộc được thừa hưởng từ huyền thoại Miura hay Sesto Elemento. Với các khe dẫn khí được thiết kế mới trên nắp ca-pô phía trước, luồng không khí đi qua bộ tản nhiệt trung tâm được tăng cường để cải thiện khả năng làm mát động cơ cũng như giúp tạo ra lực ép xuống lớn hơn cho xe.
Huracan STO đạt được lực ép ở mức cao nhất trong phân khúc, cùng với khả năng cân bằng tốt nhất đối với một chiếc xe dẫn động cầu sau. Mẫu xe này đạt được sự tối ưu khí động học vượt trội, từ đó đem lại hiệu quả cao khi xe vào cua cũng như vận hành. Hiệu suất tổng thể của luồng không khí được cải thiện 37% và lực ép được tăng lên tới 53%, cao hơn cả Lamborghini Huracan Performante.
Dòng xe này được phát triển chính bởi bộ phận Squadra Corse cùng những kinh nghiệm, những tinh hoa mà Lamborghini rút ra từ những chiếc Huracan Super Trofeo EVO hoặc GT3 EVO qua những giải đua. Lamborghini Huracan STO được đội ngũ phát triển ứng dụng giải pháp khối lượng nhẹ của Lamborghini, kết hợp với đó chính là những chi tiết được thiết kế nhằm tối ưu hóa tính khí động học của xe, những ứng dụng thừa hưởng từ xe đua. Tất cả những yếu tố này nhằm hướng tới mục tiêu cuối cùng là tạo ra một chiếc siêu xe đường phố đem lại cảm giác lái chân thật nhất, thú vị nhất.
Lamborghini đã tiến hành nghiên cứu những con số thu thập được và phát hiện ra rằng 71% người mua Huracan đã chọn bản Coupe. Thị trường chính của những mẫu xe này trong 8 năm qua là thị trường Hoa Kỳ với 32% lượng xe được giao tới khách hàng, tiếp đến là thị trường Vương quốc Anh và Trung Quốc. Trên thực tế, năm 2021 là năm ghi nhận doanh số bùng nổ của dòng Huracan với 2.586 xe được bán ra.
Ở thời điểm hiện tại, Huracan vẫn là chiếc Lamborghini từng được sản xuất nhiều nhất từ trước đến nay với 20.000 chiếc xe đã xuất xưởng và chắc chắn con số này sẽ còn tiếp tục tăng lên. Tuy nhiên, ngôi vị dẫn đầu của dòng xe này trong tương lai nhiều khả năng sẽ sớm bị “soán ngôi” bởi Lamborghini Urus khi chỉ trong vòng 3 năm kể từ khi bán ra, đã có tới 15.000 chiếc siêu SUV được xuất xưởng và xu hướng ưa chuộng SUV vẫn chưa có dấu hiệu giảm nhiệt.
Tham khảo: Lamborghini
