Mê Xe
Tìm Xe
- Bài viết
- 34
- Loại bài
- Bài sản xuất
Điện hóa có thể biến sedan thành 'chiến mã' tốc độ, nhưng chỉ Lotus Emeya mới biến 'chiến mã' đường đua thành một 'quý ông' lịch lãm. Một cỗ máy biết cách gầm rú trên đường đua, nhưng lại biết cách vỗ về chủ nhân cần sự tĩnh lặng xa hoa. Emeya là siêu phẩm Hyper-GT dành cho những ai tôn thờ tốc độ nhưng không từ bỏ sự tinh tế.
Lotus định danh Emeya là chiếc Hyper-GT thuần điện, đây là lời khẳng định tương lai của hãng xe Anh quốc đang được tái sinh bằng sức mạnh công nghệ tính toán hàng đầu thế giới.
Ngoại thất mang ngôn ngữ khí động học đặc trưng riêng
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Emeya khẳng định bản sắc không thể nhầm lẫn với dải đèn chiếu sáng "4 cánh" độc bản. Khác với những mẫu sedan truyền thống vốn ưu tiên sự vuông vức, Emeya thừa hưởng trọn vẹn ngôn ngữ thiết kế "Porosity" từ siêu xe Evija.Emeya mang dáng dấp coupe 4 cửa, mui xe được rút ngắn phần đầu, mui xe vuốt thấp về xong kiểu fastback. Emeya có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.139 x 2.005 x 1.464 mm, trục cơ sở khoảng 3.069 mm.
Các hốc gió chủ động tại lưới tản nhiệt phía trước và bộ khuếch tán phía sau không chỉ làm tăng dáng vẻ mạnh mẽ, mà còn giúp xe tự điều chỉnh lực ép và lực cản gió tùy theo vận tốc.
Với Lotus, luồng không khí không phải là vật cản, mà là 'công cụ' điều hướng phục vụ sự ổn định.
Một trong những chi tiết đặc biệt trên Emeya là hệ thống kính chiếu hậu bằng camera, cùng hệ thống liDar xung quanh thân xe.
Bộ "não" siêu máy tính là điểm nhất trong nội thất
Nếu như ngoại thất là tác phẩm điêu khắc khí động học, thì khoang cabin của Emeya chính là một trung tâm công nghệ tương lai."Não bộ" của Emeya được trang bị bộ đôi chip NVIDIA DRIVE Orin, đạt hiệu suất tính toán kinh ngạc với 500 nghìn tỷ phép tính mỗi giây (TOPS). Đây là nền tảng cho hệ thống lái tự động thông minh và các tính năng an toàn chủ động, giúp xe "nhìn" và "hiểu" môi trường xung quanh nhanh hơn bất kỳ phản xạ nào của con người.
Một chiếc Grand Tourer thực thụ không thể thiếu âm nhạc. Sự hợp tác với thương hiệu âm thanh vòm huyền thoại KEF (Anh Quốc) mang đến hệ thống loa Uni-Q chuẩn Dolby Atmos. Khách hàng có thể nâng cấp lên đến 23 loa, biến khoang cabin thành một nhà hát di động, nơi âm thanh bao phủ mọi giác quan.
Dù sở hữu hiệu năng của siêu xe, Emeya vẫn cực kỳ thực dụng với dung tích khoang hành lý lên đến 509L, sẵn sàng cho những chuyến hành trình xuyên tỉnh dài ngày của chủ nhân.
Hiệu suất vượt trội với khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,78 giây
Lotus Emeya tại Việt Nam có hai biến thể sức mạnh là 600 mã lực và 900 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,78 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 256 km/h.
Emeya nhanh hơn nhiều mẫu siêu xe động cơ đốt trong có mức giá đắt đỏ hiện nay.
Bộ pin đặt dưới sàn xe có dung lượng 102 kWh, cho mẫu xe thể thao có thể di chuyển khoảng 600 km/lần sạc theo chuẩn CLTC.
Hệ thống treo khí nén chủ động thông minh liên tục quét mặt đường 1.000 lần mỗi giây để điều chỉnh độ cứng/mềm của giảm chấn.
Mang đến trải nghiệm lái "tách biệt" hoàn toàn với những rung động từ mặt đường nhưng vẫn giữ được phản hồi tay lái sắc sảo đúng chất Lotus.
Lotus Emeya mang đến 5 phiên bản, 5 cá tính
Lotus Việt Nam mang về 5 phiên bản của Emeya, từ nhu cầu sử dụng xe hằng ngày đến cảm xúc lái cực đoan.Lotus Emeya 600 là lựa chọn tiếp cận lý tưởng cho dòng Hyper-GT thì Emeya 600 GT SE nâng tầm trải nghiệm cấp động sang trọng hơn. Để cân bằng giữa phong cách thể thao và tiện nghi là Emeya 600 SPORT SE.
Nếu chủ nhân Emeya mong muốn bước vào ngưỡng sức mạnh 900 mã lực thì Emeya 900 SPORT là sự lựa chọn hấp dẫn. Bên cạnh đó, đỉnh cao của vật liệu siêu nhẹ và hiệu suất tối đa là Emeya 900 SPORT CARBON.
Mức giá khởi điểm các phiên bản Emeya như sau:
- Emeya 600: 4,488 tỷ đồng
- Emeya 600 GT SE: 4,818 tỷ đồng
- Emeya 600 SPORT SE: 5,518 tỷ đồng
- Emeya 900 SPORT: 6,688 tỷ đồng
- Emeya 900 SPORT CARBON: 7,188 tỷ đồng
Đối thủ của Lotus Emeya trên thị trường quốc tế là xe nào?
Trên thế giới, đối thủ trực diện nhất của Lotus Emeya chính là Porsche Taycan Turbo S và Tesla Model S Plaid. Tuy nhiên, Lotus có một lợi thế mà các đối thủ khó lòng sao chép là sự độc bản.Trong khi Tesla tập trung vào công nghệ thuần túy, Porsche tập trung vào sự tinh xảo trong vận hành, thì Lotus Emeya chọn con đường kết hợp cả hai nhưng thêm vào đó cái chất "Hyper" đặc thù.
Tại Việt Nam, với mức giá từ 4,5 tỷ đến hơn 7 tỷ đồng, Emeya đang nằm ở phân khúc cực kỳ cạnh tranh, nơi người mua thường cân nhắc giữa sự sang trọng truyền thống và sự phá cách của tương lai.
Vì sao Emeya sẽ thành công tại Việt Nam?
Là xe thuần điện, Emeya được hưởng lợi từ chính sách thuế giúp mức giá trở nên cực kỳ hấp dẫn nếu so sánh công suất/giá bán với các xe xăng cùng phân khúc.Đồng thời chủ nhân chọn Emeya thường là những doanh nhân trẻ, những người đã quá quen thuộc với sự sang trọng của những dòng xe đến từ Đức, Mỹ và đang muốn tìm kiếm một thứ gì đó đại diện cho kỷ nguyên số nhưng vẫn có bề dày di sản Anh Quốc.
Tham khảo Lotus Việt Nam
