Mê Xe
Tìm Xe
- Bài viết
- 56
- Loại bài
- Bài dịch
Maserati GranTurismo và GranCabrio 2027 có những tinh chỉnh thay đổi diện mạo, động cơ Nettuno V6 3.0L của Maserati xuất hiện trên nhiều xe và bản thuần điện Folgore giữ nguyên cấu hình 3 mô-tơ.
Maserati GranTurismo và GranCabrio luôn nằm trong số những mẫu xe GT khơi gợi nhiều cảm xúc nhất trên thị trường, bước sang đời xe 2027, bộ đôi này lại càng trở nên hấp dẫn hơn nữa.
Ngôn ngữ thiết kế được cập nhật cùng các phiên bản tinh chỉnh, hứa hẹn mang lại hiệu năng mạnh mẽ hơn. Maserati đang rất kỳ vọng sẽ giúp doanh số của hãng phục hồi trở lại.
Về mặt thị giác, những khác biệt giữa GranTurismo và GranCabrio thế hệ mới so với thế hệ tiền nhiệm rất rõ rệt. Các thay đổi bắt đầu ngay từ phần đầu xe với các tấm ốp thân vỏ được tinh giản và bộ cản trước hoàn toàn mới áp dụng đồng bộ trên cả 3 phiên bản cấu hình.
Trong đó, phiên bản mang lại cảm giác kịch tính và thể thao nhất chắc chắn là Trofeo, được trang bị bộ cản trước và cản sau hầm hố hơn, bộ mâm đúc Pegaso thiết kế riêng độc quyền, sở hữu nhiều chi tiết bằng sợi carbon.
Thiết kế cản trước mới này không chỉ mang lại diện mạo đầy uy lực mà còn giúp tối ưu hóa khả năng làm mát động cơ và tính khí động học của xe.
Maserati cũng trang bị cho GranTurismo và GranCabrio cụm đèn pha và đèn hậu mới, đi kèm lưới tản nhiệt tái thiết kế.
Một điều khá bất ngờ là phiên bản thuần điện Folgore vẫn tiếp tục xuất hiện vào năm 2027.
Điểm mới là cản trước/sau độc bản, thiết kế mâm đặc trưng, các chi tiết logo huy hiệu bằng chất liệu đồng và khe gió bên hông tích hợp đèn chiếu sáng độc đáo.
Các phiên bản tiêu chuẩn tiếp tục sử dụng khối động cơ tăng áp kép Nettuno V6 3.0L danh tiếng lấy từ siêu xe MC20, nhưng giờ đây đã được tinh chỉnh để sản sinh công suất 483 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm.
Sức mạnh này giúp mẫu xe mui trần GranCabrio đạt vận tốc tối đa 300 km/h và bản mui cứng GranTurismo đạt mốc 302 km/h.
Đối với những khách hàng tìm kiếm chiếc xe có sức mạnh cực đoan hơn thì Trofeo là câu trả lời hoàn hảo.
Sở hữu biến thể nâng cấp hiệu năng của cùng khối động cơ V6, Trofeo mở khóa mức công suất lên tới 582 mã lực và mô-men xoắn 620 Nm, giúp đẩy vận tốc tối đa lên tới 316 km/h đối với bản GranCabrio và chạm ngưỡng 320 km/h đối với bản GranTurismo.
Về phía các phiên bản điện hóa Folgore, cấu hình xe vẫn duy trì bộ 3 mô-tơ điện cho tổng công suất kết hợp lên tới 751 mã lực và mô-men xoắn khủng 1.349 Nm, vận hành song hành cùng cụm pin dung lượng 92,5 kWh.
Tốc độ tối đa của mẫu EV này dừng lại ở mốc 290 km/h cho bản mui trần và đạt tới 325 km/h cho bản mui cứng.
Mặc dù vậy, đối với những chủ nhân có kế hoạch thực hiện những chuyến hành trình xuyên quốc gia dài ngày cùng chiếc Maserati mới của mình, việc lựa chọn các phiên bản động cơ đốt trong truyền thống có lẽ vẫn là lựa chọn phù hợp.
Lý do bởi phạm vi hoạt động của các phiên bản thuần điện Folgore chỉ giới hạn ở mức tối đa 401 km (249 dặm), con số này đã được cải thiện thêm khoảng 32 km (20 dặm) so với phiên bản tiền nhiệm.
Bên cạnh đó, các sản phẩm của Maserati từ năm 2026 sẽ có thêm 7 tùy chọn màu sơn ngoại thất mới độc đáo bao gồm: Xanh lục mờ Green Jupiter Matte, Xanh Blu Denim, Đồng bóng hoặc mờ Bronze Lucido/Matte, Xám Grigio Mistero, Đỏ rượu Rosso Velluto và Vàng Champagne Oro Lirico.
Bên trong khoang cabin, một số tinh chỉnh nhỏ nhưng đáng giá cũng xuất hiện, gồm cụm vô-lăng thiết kế vát phẳng cả trên lẫn dưới lấy cảm hứng từ xe đua, chiếc đồng hồ kỹ thuật số trung tâm được cập nhật giao diện mới.
Hệ thống đồ họa hiển thị giao diện trên cả 3 màn hình trong cabin cũng đã được làm mới hoàn toàn nhằm mang lại trải nghiệm công nghệ mượt mà và hiện đại hơn.
Tham khảo Maserati
