Đăng Nguyen
Phụ Xế
- Bài viết
- 34
- Loại bài
- Bài dịch
Dù phiên bản thuần điện Lotus Eletre sở hữu những thông số cực kỳ ấn tượng, dòng xe này vẫn chưa thực sự bùng nổ về mặt doanh số. Nguyên nhân một phần đến từ giá bán, phần khác là do không có nhiều khách hàng sẵn sàng chi một khoản tiền lớn cho chiếc SUV thuần điện ở phân khúc này.
Vì điều này Lotus đã ra mắt phiên bản hybrid tại Trung Quốc vào đầu năm nay và giờ đây, mẫu xe chính thức cập bến thị trường Châu Âu.
Được biết đến với tên gọi Eletre X, xe hybrid cắm sạc (PHEV) này được đánh giá là cấu hình đáng lẽ ra Eletre phải sở hữu ngay từ đầu. Eletre X trang bị khối động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp dung tích 2.0L, kết hợp hai mô-tơ điện và cụm pin dung lượng 70 kWh.
Nhờ kiến trúc điện tháp nền 900V, hệ truyền động này cho ra tổng công suất kết hợp lên tới 939 mã lực và mô-men xoắn 935 Nm. Thông số này giúp bản hybrid mạnh hơn 34 mã lực so với phiên bản thuần điện Eletre R, dù mô-men xoắn thấp hơn 1.335 Nm của bản EV.
Lotus cho biết Eletre X có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,3 giây và tăng tốc từ 80-160 km/h trong vỏn vẹn 3,88 giây. Tuy nhiên, điều quan trọng hơn cả hiệu năng trên đường trường là nhờ cụm pin dung lượng lớn kết hợp bình xăng dung tích 52 lít, Lotus PHEV này có thể di chuyển quãng đường dài hơn 1.200 km trước khi cần tiếp thêm nhiên liệu.
Phạm vi hoạt động hoàn toàn thuần điện đạt mức 350 km. Xe mất 9 phút để sạc cụm pin 70 kWh từ 20% lên 80% khi sử dụng bộ sạc nhanh DC công suất 350 kW.
Lotus có hai biến thể khác nhau cho dòng Eletre X PHEV. Eletre X phiên bản cao cấp H1000 có công suất cực đại 939 mã lực và mô-men xoắn 935 Nm. Trong khi đó, bản tiêu chuẩn H550 bị giới hạn công suất ở mức 542 mã lực, giữ nguyên mức mô-men xoắn 935 Nm.
Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,9 giây và tốc độ tối đa 210 km/h (so với mức 230 km/h của bản H1000). Biến thể H550 vẫn trang bị chung cụm pin 70 kWh, hệ thống điện 900V và cho phạm vi hoạt động tương đương.
Bên cạnh hệ truyền động mới, Eletre X PHEV thừa hưởng hàng loạt công nghệ cốt lõi từ phiên bản thuần điện, gồm: hệ thống kiểm soát chống lật chủ động 48V, hệ thống treo khí nén hai buồng, giảm chấn thích ứng van kép, hệ thống treo trước dạng tay đòn kép và bộ phanh Brembo kích thước lớn.
Bước vào bên trong, khoang cabin của Lotus Eletre X là sự hòa quyện đỉnh cao giữa công nghệ kỹ thuật số tương lai và các vật liệu tái chế cao cấp, hướng tới sự bền vững.
Tâm điểm của bảng táp-lô là màn hình cảm ứng trung tâm OLED kích thước lên tới 15,1 inch. Thay vì sử dụng da động vật truyền thống, Lotus trang bị cho Eletre X chất liệu sợi nhân tạo tiên tiến Ultrafabrics và vải len cao cấp Kvadrat.
Tại thị trường Đức, phiên bản Eletre thuần điện tiêu chuẩn có giá khởi điểm từ 95.990 Euro quy đổi 2,92 tỷ đồng, trong khi bản hybrid Eletre X H550 mới có giá bắt đầu từ 96.990 Euro quy đổi 2,96 tỷ đồng và bản cao cấp H1000 khi mẫu xe này có giá khởi điểm từ 119.990 Euro quy đổi 3,66 tỷ đồng.
Tham khảo Lotus
