Thay vì vội vã từ bỏ những giá trị cơ khí truyền thống, hãng xe này quyết định lùi lại các kế hoạch ra mắt xe thuần điện, nhằm bảo vệ và kéo dài nhịp đập cho cỗ máy V12 huyền thoại. Quyết định này không chỉ là một tính toán chiến lược về mặt kinh doanh mà còn là lời khẳng định về bản sắc thương hiệu, tri ân những tín đồ đam mê tốc độ và âm thanh đầy mê hoặc của động cơ đốt trong.
Theo các thông tin mới nhất, Aston Martin hiện đang dồn toàn lực nghiên cứu và phát triển nền tảng khung gầm phương tiện thế hệ mới. Kiến trúc ưu việt này sẽ đóng vai trò nền tảng vững chắc cho toàn bộ dải sản phẩm tương lai của hãng, trải dài từ những mẫu xe thể thao gầm thấp sắc lẹm cho đến các dòng xe thể thao đa dụng gầm cao. Trong một cuộc phỏng vấn chuyên sâu với tạp chí ô tô AutoExpress, ông Adrian Hallmark, Giám đốc điều hành của Aston Martin, đã chính thức xác nhận thông tin làm nức lòng giới mộ điệu. Cụ thể, các thế hệ xe tiếp theo của hãng vẫn sẽ duy trì tùy chọn động cơ V12, bất chấp những rào cản ngày càng khắt khe về tiêu chuẩn khí thải đang bủa vây, đặc biệt là tại thị trường châu Âu.
Để hiện thực hóa tham vọng duy trì cỗ máy dung tích lớn này giữa bối cảnh luật pháp thắt chặt, đội ngũ kỹ sư của thương hiệu Anh quốc đã phải giải một bài toán kỹ thuật vô cùng hóc búa. Vị lãnh đạo tối cao của hãng chia sẻ rằng họ đã tiến hành hàng loạt những tinh chỉnh kỹ thuật chuyên sâu để đảm bảo khối động cơ V12 hoàn toàn tuân thủ các quy định hiện hành về khí thải của cả châu Âu và Mỹ. Bên cạnh đó, Aston Martin cũng khéo léo tận dụng một cơ chế pháp lý đặc thù. Doanh nghiệp này xác định, chỉ cần duy trì lượng xe trang bị động cơ V12 bán ra thị trường ở mức dưới 1.000 chiếc mỗi năm, họ sẽ được hưởng quyền miễn trừ khỏi các lệnh cấm sản xuất xe động cơ đốt trong nghiêm ngặt cho đến ít nhất là năm 2035.
